Приводной ремень | Двигатели, ремни, педали (реостаты)

Plastikust armeeritud kiilveorihmad on erineva pikkusega. Kiilu kuju on standartne, sobides kõikidele kiilrihmu kasutanud masinate mudelitele. Kui sinu masinal on praegu ümar rihm, siis tõenäoliselt pole tegemist algupärasega.

Tüüp.2 on kõige levinum, sobides vanematele Nõukogude (Tšaika, Tuula, Podolsk jt), Saksa DV (Veritas, Naumann) ja Poola (Radom) päritolu koduõmblusmasinatele. Sobib ka väga paljudele selle aja masinatele, millel mootor asub väljaspool masinat - masina taga.

KL24 soovitab: NB! Enne rihma vahetamist eemalda masina pistik vooluvõrgust. Masina mootorit saab liigutada masina küljes üles ja alla ning ette ja tahapoole. 1) Keera lõdvemaks nii mootorit kinni hoidvad kruvid, kui ka mootori hoidikut masina küljes hoidev kruvi. 2) Vaheta rihm.  3) Suru mootorit taha ja/või allapoole, et rihm oleks pingul.  4) Keera kruvid kinni.  5) Vajuta sõrmega rihma keskosa ülalt alla - rihm peab olema peale kruvide pingutamist kergelt elastne. Kui rihm on liiga pingul, siis rikub liigne pinge masina mootori.Ava mõni kruvidest ja lõdvenda rihma. Kui rihm on liiga lõtv/välja veninud, siis hakkab see libisema ning mootori veoratas sööb rihma ebaühtlaseks st rikub selle.